En un artículo muy interesante me he topado con el concepto de Airport-CDM, aplicado a puertos Port-CDM. Y el que me conozca sabe que el sector aeronáutico es uno de mis fetiches.
Collaborative Decision Making - Coquí García, Nayra Martín, La Gaveta Económica - Airam Rodríguez.
La clave principal de este concepto no es la capacidad de compartir electrónicamente la información entre diferentes partes interesadas, que aún así lo es, sino llegar a entender por parte de estos, qué datos requieren las otras partes para ejecutar mejor su trabajo permitiendo que las mejoras individuales optimicen el trabajo de todos.
Es importante saber qué información compartir sin que ello perjudique a la empresa y, para ello, todas las partes tienen que conocer, aunque sea superficialmente, los procesos de las contrapartes. Esto en el sector AECO no parece muy problemático, digamos que nos conocemos todos, son muchos años ya...
Aún así para mi sector AECO, hay algunos elementos esenciales de este concepto a los que no estamos acostumbrados, y los cuales son los componentes primarios del sistema. De esta forma será más sencillo y ver las posibilidades reales de su implantación en las empresas y con otras partes interesadas que formen parte de la cadena de suministro.
Supongamos una empresa del sector AECO que dispone de una relación de proveedores que le sirven un conjunto de materias primas que utiliza para procesarlas dando valor añadido a clientes finalistas o no. Algo común en este sector.
Inicialmente, lo normal es compartir eventos y estados y los procesos que se interrelacionen. Lo vemos muy claramente en las aplicaciones para pedir comida a las que tanto nos hemos acostumbrado durante la pandemia. Quien no se queda mirando la evolución de los estados del pedido. Si está en preparación, si está finalizando y en distribución.
Y cómo no, los eventos. Ese evento consistente en que el repartidor está cerca para prepararnos con antelación a su llegada o que éste tendrá que emitir para indicar que el pedido ha sido entregado a cliente.
En este sistema se han puesto de acuerdo en la comunicación tres partes interesadas, los desarrolladores de la app, con los restaurantes y empresas que preparan la comida y los repartidores. En este caso, los mismos desarrolladores de la app han dispuesto una para cliente final en la que podemos hacer los pedidos y unos entornos específicos para los repartidores donde pueden reportar los eventos que necesita la plataforma para poder informar a las clientes/proveedores.
En este caso se trataba de ilustrar el uso de estados y eventos en un proceso conocido, incrementando la información al cliente, pero no necesariamente siendo un CDM que apoye la toma de decisiones.
Lo primero que tienen que hacer las distintas partes interesadas es definir una homogeneización de los conceptos relativos a los estados y los eventos. Esto es para que todos conozcan, en todo momento, que quiere indicar un estado o un evento. Muchas veces, varias entidades de la cadena de suministro entiende cosas diferentes a un mismo estado/evento, llevando a confusiones. Por ello es importante definir una taxonómia de estados/eventos.
Por otro lado, se suele dividir los eventos en categorías, siendo las que vemos con mayor frecuencia, los eventos de localización y de operaciones.
Los eventos de localización son aquellos que se reportan en determinadas ubicaciones. por ejemplo, si disponemos de nuestros clientes georreferenciados, eventos normales serían los de entrada en cliente y salida de este. Esto nos permitiría controlar las visitas de nuestro colaboradores en ellos para saber que se ha llegado a una entrega de mercancías, a una visita comercial y pudiendo obtener de ellos muchas métricas, la más básica es la del tiempo de permanencia en él.
Los eventos operacionales son aquellos que se informan con los cambios de cada operación. Los más habituales, con diferencia, son el inicio y fin de operación.
Algunos otros eventos habituales son el de comienzo de jornada laboral, el fin de ésta y los de inicio y fin de pausa/descanso. Todos estos ayudan a medir tanto los tiempos de operación con a un tercero conocer si un proveedor está actualmente trabajando o no.
Por último, los eventos son los que hacen que cambien el estado de las operaciones en curso. Por ejemplo, el inicio de reparto haría pasar del estado de "En Preparación" al de " En Reparto".
La estructuración correcta de eventos y estados y su comunicación a clientes y proveedores para que puedan mejorar sus procesos es el inicio del CDM.
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